Silnik napędzający pracę podajnika wewnętrznego oraz silnik sterujący pracą dmuchawy, dostarczającej powietrze do komory spalania, zostały połączone w jedną jednostkę, wyposażoną w czujnik Halla. Pozwala to na precyzyjne dozowanie paliwa i powietrza.
Zastosowanie
Charakterystyczna technologia palników linii Revo (Revo 10kW, Revo 16kW, Revo 26kW, Revo 30kW). W nowych palnikach Revo EC napęd hybrydowy zastąpiono niezależnym silnikiem podajnika (Internal Feeder) i wentylatorem EC (BLDC).
Na stronie korzystamy z plików cookies za Państwa zgodą wyrażoną poprzez korzystanie ze strony bez zmiany ustawień przeglądarki, w celach poprawnego funkcjonowania strony oraz analitycznych. Szczegóły, w tym informacje na temat mechanizmów umożliwiających dokonanie wyboru czy akceptacji plików cookies oraz możliwości późniejszej zmiany preferencji w Polityce prywatności.
